盛者必衰の理

トヨタの売り上げがついにGMを抜いて世界一となりました。純利益は減益ですが莫大な利益が多少減っただけの事で痛くも痒ゆくもないのです。

年間売り上げの２４兆円という額は大き過ぎてピンと来ませんが、タイ一国のGDPより大きく、ロシアの国家予算に匹敵すると聞けば何となく分かったような気になります。

これほど急激に伸びた要因は色々ありますが、８０年代にアメリカに進出して現地生産化を促進した事が最大の要因ではないでしょうか。

その結果世界一の座が盤石と思えたGMの衰退を招くことになります。ビッグスリーが揃って時代を読めずエコカーの開発に消極的だった事がトヨタ車初め日本車の隆盛を促進するのです。

昨年のアメリカでのシェアはビッグスリー５０％弱、日本車４０％弱、その他１０％強という事になりました。日米が逆転する日も近いとさえ言われています。

思えば６０年代アメ車全盛期にはGMのフルサイズカー シボレーインパラが単独で年間１５０万台超のベストセラーでした。そんな世界一の企業を自分が生きている間に日本の企業が追い抜くなんて事は想像だに出来なかったのです。

栄枯盛衰は世の習いです。トップになった時が衰退の始まりと言われますが、トップの座を守る事が至上命題となり、開発が守勢にまわる事だけは避けて欲しいと願うのです。

ブログランキングに参加しています。
クリックをよろしくお願いします。

天青の地ビール

「画竜点睛を欠く」という言葉があります。肝心な所が出来上がっていないという意味だと思いますが、茅ヶ崎にある我流の創作料理の店「天青」は料理もお酒も美味しいのです。

しかも料金もリーズナブルですからコストパフォーマンスという点でかなり高い点数をつけられます。欠けているものは場所（ロケーション）くらいでしょうか。えっこんなところに（？）というような場所にあるのです。

料理は日本料理風でオリジナリティがあり、行く度に意外性を楽しめます。お酒は地酒と地ビールが自家製で、私にとってはそれが一番の魅力なのです。

お気に入りはヴァイツェンボック（PHOTO)というこってりとしたビールです。おつまみなしでも十分楽しめます。

他にも数種類の美味しいビールがありますが、全部飲んでいると酔っぱらってしまうので一回につき２〜３種類しか楽しめません。

元々が造り酒屋だけに日本酒も色々あって、飲んべえにはたまらないお店ではないでしょうか。店構えも造り酒屋の古い建物をそのまま活かしていて風情があります。

お客さんをお連れするにはうってつけの店なのです。

ブログランキングに参加しています。
クリックをよろしくお願いします。

メールアドレスの変更

長年使っていた愛着のあるメールアドレスをとうとう変更せざるを得なくなりました。

ジャンクメールが最近やたら増えたからです。

非常にシンプルにイニシャルの  tt @・・・・・・としていたのですが、その方が出しやすいと見えて、国内外からの迷惑メールが凄いのです。一日で２００は有に超えます。

2日も見ないと大変な事になるのです。今回のメールアドレスは少し複雑に、しかも長くしましたので効果が楽しみです。主に仕事関係に使うつもりです。

変更通知を海外含め５００くらい発信しました。BCCにまとめ、５回くらいに分けたので作業量は何でもなかったのですが、そういう点はIT時代の凄さです。

圧倒的多数に瞬間的アクセスが可能なのです。ジャンクメールが増える筈です。

一日に２００〜３００は自動的に削除していましたから、間違って大事なメールを捨ててしまったかもしれないと言う心配はいつもつきまとっていました。

あっいけない。セキュリティの設定も全部変えなければならない事を今思い出しました。

４個のネットワークカメラで設置場所に異常があれば自動的に画像をメールで送ってくる設定にしているのです。

結局設定変更の為に時間がかかってしまう事になってしまいました。便利なような不便なような。。。

ブログランキングに参加しています。
クリックをよろしくお願いします。

美しい季節

目には青葉　山ホトトギス　初鰹、　杉花粉のシーズンもようやく終わり一年で一番いい季節になりました。

薫風が頬に心地よく、仕事にレジャーにやる気がわいてきます。日が長くゴルフにも最適ですが、梅雨入りまでの期間は意外に短いのです。

ところが好みは色々で秋の方が好きという人もいるようです。

秋は第一物悲しく切ないのです。落日のスピードも速く、夜の方が長いというのはどうしても納得がいきません。遅いスタートのゴルフは日没を気にしながらのプレイとなり落ち着かない事この上ないのです。

残暑の９〜１０月は蚊も生き残っていて半袖短パンでは食われてしまいます。おまけににどういうわけか原産地がアメリカのブタクサ花粉が飛ぶのです。私の場合は杉とブタクサの花粉に反応します。

秋は唯一、紅葉はいけてるのですが、それ以外は見るべきものがあるとは思えません。

若い頃は夏が好きでした。Tシャツ短パン、ビーチサンダルで火照った肌を冷やしながら夕暮れの海岸を散策する風情は格別です。ゴルフの後、テラスで大ジョッキの生ビールは言うに及ばず、つまみにオニオンスライスがあるだけで至福の瞬間でした。

最近は年々気温が上がって、好きとかというレベルではなくなって来ています。体力が落ちた事もあり、夏と冬は嫌いな季節になりつつあるのです。

昔のように明確な違いがありながら情緒のある四季に戻って欲しいと切に願っています。地球温暖化を食い止めなければ世界中が増々情緒のない気候になっていく事は明らかでしょう。

ブログランキングに参加しています。
クリックをよろしくお願いします。

東京湾アクアラインと海ほたる

連休にアクアラインを通りましたが、朝早くから大変な混み方でした。海ほたるに行く車が長蛇の列で、入るまでに恐らく2〜3時間はかかったのではないでしょうか。

それほど価値のあるものとは思えないのですが、後学のために一度行っておきたいという気持ちは分かります。

晴れていれば景色は楽しめます。千葉側の道路上から珍しく都心が見えたので思わず、シャッターを切りました。夜は更にきれいです。

それにしても9.5キロにも及ぶ海底トンネルとは凄いものを作るものだと感心します。
世界最大級の径を誇るシールド工法の精度は接合部で１０ミリしか誤差がなかったのです。日本の土木技術は群を抜いているのではないでしょうか。

通行料を除けば道路自体に全く文句はないのですが、海ほたるはもう少し何とかならなかったかと残念に思います。

折角東京湾のど真ん中と言うロケーションですから、非日常を感じられる空間、建物にして欲しかったのです。

建物やサービスエリアとしての機能、コンセプトは普通の高速道路並みで、プアな感じしかしません。

お金がかかっている割にプアに見えるという事は設計者（あるいは指示する立場の人）のマインドがプアであるという事に他ならないのです。

こういう公共もののコンセプトメーキング、デザインは歴史あるヨーロッパに一日の長があります。

イタリアなどはどこへ行ってもデザインされていて格好いいのです。空港のベンチ一つ見てもカラーリング、デザイン共にお洒落で一々感心します。

日本にも安藤忠雄さんのような世界的に優れた環境デザイナー兼建築家がいて悲観したものでもないのですが、多くの若い才能が後に続く事を期待します。

ブログランキングに参加しています。
クリックをよろしくお願いします。

アスリート系スポーツプレイヤー

今から１２年前イギリスのウィンブルドンで当時世界ランクトップのシュテフィ グラフと死闘を演じた日本人女性テニスプレイヤーがいました。先頃カムバックしたクルム伊達公子です。有利に運んでいた試合展開は惜しくも雨による中断が響き日没サスペンデッド、翌日流れは変わって優勝のチャンスはついえたのです。手に汗握って見た深夜のTV中継をよく覚えています。

１１年ぶりのカムバックに関しては何をとち来るってと思われた人は多かったと思います。テニスは非常にハードなスポーツで消耗が激しく、選手生命を長く続ける事は困難なのです。余談ですが私も一時期テニスに凝り、年甲斐もなくやりすぎてぎっくり腰になった苦い経験があります。

そのハードなスポーツで１１年もブランクがあっては到底現役に敵う筈がないというのが常識的な見解でしょう。

ところが予想に反して今回のカンガルー杯国際オープンで勝つは勝つは、とうとう決勝戦まで行ったのです。惜しくもシングルスでの優勝は逃しましたが、ダブルスでは優勝とハードなスケージュールをものの見事にこなしました。

彼女にはそれなりの勝算があったと思われます。根拠は今も続いているハードなトレーニングです。毎日１５キロも走るそうです。そこで思い当たる事はタイガーウッズの練習法です。彼も殆ど毎朝暗いうちからその日プレイするコースの１８ホールを走ると言います。距離は１０キロほどになると思われますが、ゴルフコースは必ずしも平坦ではありません。

このように最近のトップスポーツプレイヤーはとにかくよく走るのです。ランニングとストレッチに非常に多くの時間をかける事が当たり前になりました。そのせいか前はよく見られたお腹の出たプレイヤーが野球でもゴルフでも姿を消しつつあります。特化した世界でストイックにやっていかなければ生き残る事が難しい世の中になって来たのです。

コーチングスタッフを持ち、科学的根拠に裏付けられたハードなトレーニンングに耐えれば、精神も肉体も充実してくる事は明らかです。自慢じゃありませんが最近私も走っています。仕事が忙しい事を言い訳としつつ一週一回3キロが精神的肉体的限界のようです。いえもっと走りたい気持はやまやまですが、この歳になれば無理は禁物なので自重しているのです。

ブログランキングに参加しています。
クリックをよろしくお願いします。

格差社会（２）

しかしどう聞いても納得のできる答えは出てきません。野党の某党首などは国会で日本は世界一格差のある社会だと言い切っていましたが、極めて不確かな事を声高に叫ぶのは政治的確信犯なのか（？）本当にものを知らないのか、いずれにしても強引すぎる感は否めません。

中東や中国、ロシアの格差は桁違いです（のようです）同じ資本主義社会でも欧米の経営者の報酬は日本と比べて、桁違いなのに、あまり話題になりません。一般サラリーマンは先進国皆似たり寄ったりですから、これは明らかに差があるのです。

業績が特にいいとは思えない某外国資本日本企業の外国人CEO（オーナーではない）の1回のボーナスは日本人一般サラリーマンの生涯賃金の5倍だと聞いた事があります。。。。

また欧米と違って日本くらいヒエラルキーのない国は世界中探しても稀なんじゃないでしょうか。他の国では考え難い事ですが、誰でもその気になればジャパニーズドリーム（？）を体現出来るし（少なくとも同じ土俵には上がれる）大企業の社長や、多少人格に難があっても国会議員にだってなれるのですから。そういう点でも格差を見つけるのは困難なのです。

但し日本の完成された平等社会システムのせいで、正攻法だと富の局部集中はやはり難しいようです。私もジャパニーズドリームとは言わないまでも、一攫千金を夢見たりしますが、格差なき社会の壁に阻まれて、不純な野心はかないそうもありません。

ブログランキングに参加しています。
クリックをよろしくお願いします。

格差社会（１）

TVで若者の貧困率が日本は世界でワースト2だと言っていました。それは聞き捨てならんぞ！と調べてみましたが、その国の平均年収に対する相対比較で、絶対的なものでないという事が分かったのです。

すなわち世界で2番目に貧乏であるという事ではないのです。この種の誤解を招きやすい、また人を煽るような情緒的表現はいかがなものかと思います。周りを見ても若者は優雅にやっていて、とても貧乏には見えません。

少子高齢化社会にとって若者は非常に大切な存在です。粗末にされる事は考え難いのです。逆に粗末にしても問題がないなら少子高齢化の問題は存在しないという事になります。いずれにしても論理的整合性が見えません。

それに似た表現で、最近やや下火にはなりましたが、国会やメディア等で格差が拡大しているという事が昨年あたり盛んに言われていました。小泉政権時代に行った改革の負の副産物という論調が多かったように思います。

私は当時からこの説に違和感を感じていました。長い間日本は資本主義国の中で最も格差のない社会だと信じていたからです。税制一つ見ても、相続税や所得税の累進税率が先進国中ダントツに高いと言う事は、はなから格差を否定しているとしか思えません。富の再配分という点で、むしろ理想的な共産主義に近いとさえ言えるのではないでしょうか。

貧乏若者を作ったり、格差が大きい事にしておけば都合のいい人がいるのではないか（？　）累進課税率他、諸税を上げる口実ではないか（？）色々勘ぐりたくなります。納得のいく説明が欲しいと思っているのは私だけではないと思います。

ブログランキングに参加しています。
クリックをよろしくお願いします。

雨のゴルフ

韓国での一戦後、久々国内でのゴルフプレイを５月2日に千葉県は某名門CCにて行いました。前日から予報は雨！しかし今回ばかりはキャンセルする訳にはいきません。なぜならこのゴルフ場はキャンセル料を取るからです。

１パーティで2万円のキャンセル料は痛いのです。茅ヶ崎は既に降り始めていましたが、そういう事情で泣く泣く千葉へと車を走らせます。幸い寒くはないので、治ったばかりの風邪をぶり返す事はないだろうと自分に言い聞かせるしかなかったのです。

到着した現地は未だ降っていません。途中弱い雨が断続的に降りましたが、フロントナインはプレイに支障がない程度でした。ところが韓国では絶好調だったドライバーショットがいきなり乱れ始めます。

何とか７ホールを連続ボギーでしのぐものの、８番でOBを叩き方針を変更、3番ユーティリティ（PHOTO)をティーショットに多用する事に決めました。ドライバーを使わざるを得ない距離の長いホールは思い切ってフォームをいじってみる事にします。

これが奏効して雨が激しくなった後半は１バーディ含む３９と善戦、トータル８４でまずは納得のいく結果となりました。いつになく小技が冴えたのです。何かがいいと何かが悪く、また逆もあるという、なかなかゴルフは厄介なスポーツです。

このコースは初めてでしたが、ジャック ニクラウスの設計によるピート ダイにも通じるような仕掛けだらけのコースは初心者にはちょっと酷ではないかと思いました。

平らなところが殆どないのです。おまけにバンカーだらけで、初めてのラウンドの場合、キャディさん無しではマネージメントが難しいでしょう。そのキャディさんは優秀なのですが妙に厳しいのです。プレイファーストは分かりますが、楽しめないゴルフでは本末転倒です。

さらに風呂から出て体重計に乗ると、数字が出ません。体脂肪とか基礎代謝も計る事の出来る何とかメーターというやつですが、使い方が分からないのです。もっとシンプルな測定器をおいて欲しいです。私の後の人も悪戦苦闘していました。

経営方針にケチを付ける気はありませんが、ルール、マナーにうるさ過ぎるのは敬遠したくなります。韓国やタイではキャディさんが明るく、不快な思いはした事がないのですが。。。

ブログランキングに参加しています。
クリックをよろしくお願いします。

レンダリング ２

レンダリングを描く場合、メーカーによっても色々やり方に差はあるのですが、通常はサイドビュー、フロント、リア　クォータービューの3アングルを検討します。

更にフロント、リアビューの2枚を足して５アングルの検討する場合もありますが、これはかなり開発末期での詳細検討の場合になります。


最近では2D でのCG で描かれる場合が多く、そのデータをメールに添付すれば世界中に瞬間的に配信出来るので、わざわざ手持ちで出かけて行く必要が激減しました。便利な世の中になったものです。

絵はともかくとしても、遥かに重い3D データも空中を飛び交っている訳ですから、どう考えても不思議です。見えないところで何が起こっているか想像もつかないのです。普通の人間の理解の限界を超えた変な世の中になったものです。

ブログランキングに参加しています。
クリックをよろしくお願いします。

レンダリング １

自動車をデザインする時に企画段階ではコンセプトメーキングと平行してアイデアスケッチを描きます。2〜3ヶ月くらいは費やすのですが、開発段階で最も楽しい時期といえるでしょう。

コンセプトがある程度固まり、いいアイデアスケッチが出て来た時点で、より正確な絵を描きますが、これをレンダリングと呼びます。

レンダリングには設計的要件も反映され、現実感はかなり高くなっています。レイアウト図にサイドビューを重ね、イメージを忠実に再現していく訳ですが、この段階ではベテランデザイナーのまとめの技術が要求されるのです。

通常、開発段階で描かれるこうした絵の殆どは日の目を見る事がありません。最終的に出て来るプレス用の絵は後描きだったりするのです。

このサイドビューは開発段階に描かれる絵のサンプルとしてデジアート用に描いたものです。

ブログランキングに参加しています。
クリックをよろしくお願いします。

鳥インフルエンザ

先日ひいた風邪は、インフルエンザの一種ではなかったかと思っています。間接が痛く、軽い吐き気がしたのです。韓国から戻って一週間ほど後、症状が出たのですが、いつどこでうつされたのかよく分かりません。その韓国では今、鳥インフルエンザが流行っていると聞きました。

日本でも先頃死んだ白鳥から毒性の強い鳥インフルエンザのウィルスが発見されています。人には移り難いそうですが、あまり気持のいいものではありません。

それにしても鳥や豚や色々な動物を媒介して変な病気が流行る世の中になったものです。抵抗力のない人は気をつけないと大変な事になりかねません。

今回も熱は一晩で下がりましたが、胃の膨満感と気持悪さは三日以上続き食欲が全くなかったのです。3日目に体重を量ると意外にも６７．５キロありました。風邪を引く前が６８キロだったので、結局3日間のダイエット効果は５００グラムという事になります。。。

増やすのは簡単ですが、下げるのはなかなか大変だなあと再確認した訳です。不幸中の幸いは家族にも会社のスタッフにも今のところ伝染した気配がないことです。忙しい折り、社長が足を引っ張るわけにはいかないのです。

今は食欲も普通になり、体力も戻ったので、連休中にしなければならない仕事に精を出しています。休日に働くメリットは電話がかかってこない事、通勤の道路が空いている事など色々あるのです。

ブログランキングに参加しています。
クリックをよろしくお願いします。

箱根ターンパイク

桜のシーズンも終わってしまいましたが、箱根のターンパイクではかなり遅くまで楽しむ事が出来ます。頂上と下界とでは常に７〜８度の温度差があり途中に咲いている桜は下から順に開花していくのです。上の方は一ヶ月近く遅れるので今が見頃のところもあると思われます。

PHOTOは３週間前の下界に近い方の桜です。ここは意外に知られていないので穴場ではないでしょうか。私は伊豆方面へゴルフにいく時に通りますが、凄く便利な道です。もっとも冬の山道は時々牙を剥く事があります。

ところでいつの間にかターンパイクはオーストラリアの投資銀行に買収されていました。でも料金は安くなっていません。もっと安くすれば交通量も増えると思うのですが、これまでの経営から無駄を省いただけなのでしょうか。人件費を半減させたそうです。やっぱりね。。。

ブログランキングに参加しています。
クリックをよろしくお願いします。

エアバスA380

米ボーイング社が不倶戴天の敵と恐れおののくエアバスA380がいよいよ５月２０日に日本の空にも出現します。総2階建て最大８００人（全てエコノミークラスの場合）を収容する史上最大の旅客機は空飛ぶ豪華客船と呼んで差し支えないでしょう。３００億円くらい出さないと買えませんが、アラブの何とかさんはプライベート用に一機特注したそうです。。。

スタイリングはずんぐりむっくりで格好いいとは言い難いのですが、頭部はいるかのようなデザインになっていて可愛いです。
船内（機内?）には未来的デザインのラウンジがあり、退屈な空の旅を癒してくれます。空間に余裕があるので、その使い勝手のポテンシャルは高いのです。

実はこの飛行機は前から知っていました。２００５年に封切られた映画フライトプランでふんだんに室内を見せてもらっていたからです。飛行機マニアにはたまらない映画だったでしょう。

飛行機の中でジョディフォスター扮するお母さんが突然姿を消した娘を探しまわるのですが、荷物室から屋根裏（セット？）まで全て見せますという映画でした。

日本にはシンガポールエアーのA380が第一号としてお目見えしますが、空港の設備も改装しなければならなかったそうです。シンガポールエアーの場合はファーストクラスの代わりに準個室のスイートクラスが用意されますが、この部屋には本来のシートとは別にベッドやゲスト用の椅子が装備されます。

死ぬまでに一度乗って遠くへ行ってみたいと思わせるものがあります。

ブログランキングに参加しています。
クリックをよろしくお願いします。

連休前

例年５月連休前は忙しくなるものと相場が決まっています。今年は比較的静かだったのでゆっくり休めるかなと思っていたのですが、どっこい、そうは問屋が下ろしてくれません。ここに来てラッシュの様相を呈してきました。

しかも連休明に納品しなければならない短期の仕事があるのです。日程を調整して休出対応をしなければならなりません。スタッフは皆その気になってくれているようですが、肝心の社長が未だ覚悟が出来ていないのです。

うちのような中小企業は社長だって現場の戦力です。先頭に立って働かなければならない時が多いのです。ところがタイミング悪く、インフルエンザ系と思われる風邪を引いてしまいました。何年ぶりでしょう。５〜６年は記憶にありません。

若い時は一晩寝れば治ったものです。４０台の頃、前日に３９度の熱があったのにも関わらず翌朝４時に起きて２４０キロ離れたゴルフ場に単身車を運転して行ったりしました。なぜか絶好調で帰る頃にはすっかり気分もさわやかになっていたのです。

ゴルフは風邪の特効薬に違いないと思いました。適度に動いた事で体が活性化し、免疫力、回復力が倍増したものと思われます（？）

話は戻って、忙しいと色々考えて頭が混乱してきます。根が怠け者のスロースターターなのでエンジンがあたたまるのに少し時間がかかるのです。それにしても重なる時は重なるものです。１〜2月は暇こいていたのに、ばらけてくれればなあといつも思うのです。

最も、今回より忙しい事は過去には何度もありました。スケッチを中心とするデザインワークに関しては不思議な事に、こういう時の方がいい仕事が出来たりします。データ作成グループは最近慢性的に忙しく、代わりに最近の稼ぎ頭だったモデル製作グループは空きが出来ました。バランスよくいく事は稀なのです。

ブログランキングに参加しています。
クリックをよろしくお願いします。