存在しない問題に翻弄され続ける日本

EV三男さん、いつもコメント有り難うございます。タタのインディカ・ビスタEV(PHOTO)はインド国内向けではないようですね。従って価格も画期的な事は期待出来ないと思います。ノーマルのインディカ・ビスタが日本円で８７〜１２１万円くらいですから、ノルウェイの子会社と共同開発のポリマータイプ、リチウムイオン電池がどのくらいのコストになるのか分かりませんが、ノーマルの倍くらいの価格設定になればかなりセンセーショナルではないでしょうか。

それにしてもインド国内（デリー）ではスズキを筆頭にトヨタなどの日本車が多く、次に古い欧州車やインド車、国籍不明車と続きます。高級車を見る事など殆どなく、その気になって探してもベンツ、BMWを一台づつ見た程度です。街は排ガスで北京並みに空気が悪く、ハイブリッド車やEVの投入が待たれますが、当分先の話ではないでしょうか。

さて、先日日本の貧困率が発表されて話題になっていましたが、インドやタイ、中国を見た後では日本の格差拡大や相対貧困率が高いと言われてもピンと来ません。日本の場合、アヴェレージが高いので、その半分以下が１５％もいると言っても他国の状況とは違うような気がします。いずれにしても格差は広がる傾向にある事は間違いなく、是正の為の富の再分配は課税システムを中心に見直し、実施されるべきです。

基本的には無価値産業（金融、不動産、ギャンブル、宗教法人）への課税だけで十分な税収が得られる筈ですが、こればっかりは抵抗が凄い事になるのではないでしょうか。死人が出る程の騒ぎになるかも知れませんが、ここを放置して税制の健全化はありません。富の再分配の観点から消費税アップなどはもっての他と言えます。

何だかんだ言っても、日銀や官僚、一部の有能な政治家は特効薬のセーニアリッジも含めて、そのくらいの事は先刻承知している筈です。その気にさえなれば日本の財政問題なんて瞬時に解決出来るのに、それをしないのは意図的に景気の操作をしているのでは、と勘ぐられても仕方がないのではないでしょうか。

バブルを作っては崩壊させ、庶民から土地財産を収奪する、マスコミを使い国家破綻とか、北の脅威とか恐怖心を煽って誰かの都合のいい政策を通して行く、そのくせ肝心な脅威は見て見ない振りをする、姑息で古臭いやり方ですが、得をしている人や儲かっている企業、組織をよく観察すれば見えて来るものがあるような気がします。

気になるのは、このところ、そのやり方が日本だけでなく段々露骨になり加速している事です。一体どこに向かって進んでいるのでしょうか。本来あるべき姿ではない方へどんどん進んで行っているような気がしてなりません。未来は明るくバラ色の筈なのに、気がついたらお花畑はTVやバーチャルの世界だけ、なんて事になっているのでしょうか。

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