ものを知らないにも程がある。

　　
　　　　　　　　　　平成二十五年  謹賀新年

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昨日は大変驚きました。何と削除して失われた筈の記事「あなたならどうする？」が出て来たのです。読者の方が保存してくれていました。さらに、その後、他の読者の方によってグーグルのキャッシュにも全てが残されていた事が判明しました。。。なるほど、そういう事なのか。。（笑）正月早々、縁起がいいです。

さて、今日は筆者のデモ友から送られて来た賀状（メール）を紹介致します。

帝国海軍がＢ２９迎撃用に試作した戦闘機『震電』。
プロペラが機体後部に取り付けられた非常に斬新な戦闘機でした。
一説にはジェットエンジンを搭載する計画もあったとか。
持てる技術と知恵を振り絞ってライバルを凌ぐ高性能を目指し、世界に先駆けて前翼式の実用化（欧米各国は断念）を果たした『震電』。
ＣＡＤも無く劣悪な環境下でも、基礎研究終了からわずか2年足らずで飛行させてしまう（手書き図面は6000枚とか）僕らの先輩。
同じモノづくりに携わる者として、その特異なシルエットと共に深く深く心に刻まれているエピソードです。

話転じて、戦後。
航空自衛隊のアクロバットチーム『ブルーインパルス』。
1960年の結成当初、彼らが使用した機体はアメリカ製戦闘機Ｆ８６でした（その後81年まで使用。その後は国産機）。
子供心に“何故アメリカの飛行機なんだろう”とぼんやり思いはしたものの、その現実を受け入れてしまっていた事を思い出します。
でも、もし戦後日本が“普通の国”であったならもっともっと早く国産機化していたはず。
今年のイラストはそんな“if”でもあり、何よりも私の“wish”である“普通の国、日本”のアクロバットチームの姿と幻のジェット戦闘機『震電・改』をオーバーラップさせて見ました。

情報が乏しい試作機故、手元にあるプロペラ仕様のラフな三面図を基に作成。
ジェット機化以外に、先輩に無断で手を入れたのは外板の継ぎ目と機首５センチを今風にした程度です。
カラーリングはＦ８６時代と最新のブルーインパルスのいいとこどり。結構似合っているでしょう？（本人の解説／現役の某自動車会社デザイナー）

よく「日本人にはオリジナリティがないとか、DNAに創造的なものが欠如している」などと言う人がいますが、そういう人は無知か反日家です。（笑）日本は技術も文化もオリジナリティに満ちています。

今日は、その技術の話です。
昨日の朝、テレ朝で「朝まで生テレビ」をやっていましたが、余りにつまらない内容だったので２時半に切り上げて寝ました。面白ければ５時半の終了まで見てもいいかな、と思っていただけに、がっかり度が分かるというものです。

出演者のレベルも自民党議員以外は首をひねるのですが、一点だけ、金融緩和をすべきと言う点で、相変わらず突っ張り屋の藻谷さんと変な外国人以外、一致していたのは大いなる進歩ではないでしょうか。

しかし、司会が賞味期限切れなのはいただけません。全く何も分かっていないのです。技術力を含む国のポテンシャルの話で「なぜ日本は世界一から二十何位まで落ちたのだ」とわめきます。

あり得ない。（笑）そんないかがわしい数字自体何の意味もありません。筆者は「ウリナラマンセー」が好きではありませんが、経験学的に言っても、技術で日本の右に出る国があるとは思えないのです。

参考資料
http://jcnet-mixx.com/2012/12/japan/

技術的に優位にあるがために世界からの内政干渉や、技術漏洩等の問題が尽きません。その点で世界に大きく裏貢献している事は確かです。特に周辺国は、そのメリットを合法的、あるいは非合法を含め、如何なく受けているのです。

例えば、技術貿易収支で見ても日本は９０年代中盤から黒字に転じ、約２兆円の黒字を生む今は、米と並ぶ技術輸出大国です。技術輸出を技術輸入で割った技術貿易倍率でもOECD 加盟国で２５カ国中ダントツの一位を維持します。参考までに言えば、あの強大な、日本のマスコミが絶賛するサムスンを擁する韓国は２５位の最下位というのは興味深い事実ではあります。

１位　日本（４．６０）、２位がノルウェー（２．０７）、３位がスウェーデン（１．９８）、４位がイギリス（１．８１）、５位がオーストリア（１．５７）、６位が米国（１．４６）、７位がドイツ（１．２１）

そんな国（日本）の経済が普通に機能していて、おかしくなる筈がありません。それには色々な外的、内的阻害要因があるに決まっているのです。いいか悪いかはともかく、このグローバル化、情報化の時代に、技術でトップの国は非常に有利な立場に立てます。

つまり、誰かさんではありませんが、本来、液晶ディスプレイにしてもカメラにしても、一位以外は全く問題外なのです。特許の壁がありますから製品さえ作れません。従って貿易収支で圧倒する事になります。その結果は為替のスタビライザー機能が働き円高になりますが、競争相手がいませんから勝ち続けます。

円高効果で輸入にもコストがかからなくなりますから、その国は強大化して行く訳です。それは逆に世界中に貿易赤字国を作る事になります。常識的に考えて、それを好ましく思わない国がいない訳がありません。よってたかって妨害したり、技術を盗みに来ます。

なぜか周辺国から、日本の産業を倣ったかのように同じ業種の製品が、ある日突然洪水のように湧いて来るのは、特許侵害を含む技術漏洩以外の何ものでもないのです。但し、そこだけを見ても判断を誤ります。

日本の凄いところは最終的な製品クオリティだけではありません。一番の強みは国内垂直統合型を形成する産業の裾野にあります。つまり、最終製品を支える要素技術、素材技術の裾野が大きく広がり、メーカーとコラボの形で日夜サポートしているのです。

電機でも自動車でも、ここが完璧にあるのは世界広しと言えども日本だけです。目を米に転じて、アップルなどが IT の分野で派手に世界を席巻していますが、それを支えるのも部品の３０％以上を占める日本製高機能部品だったりします。

　　　　　（ボーイング７８７の３５％も日本の素材や部品です。）

つまり、米にしろ、韓国、中国、台湾にしろ、世界から広く部品や素材を求める水平分業型の産業モデルの国は、日本の高性能な生産財、資本財がないと成立すらしません。日本の輸出の８０％を生産財や資本財が占める所以です。

一方、自動車などの耐久消費財は、円高や貿易摩擦から生産拠点を世界に移していますから輸出はそう多くはありません。その結果、世界に進出した日本企業の売上はフランス一国のGDP にも匹敵する２００兆円にも上ります。

アジアだけで約１００兆円ですから、どれだけ日本企業がアジアの発展に貢献しているかが分かります。日本の資本と技術で供給力を創出し、莫大な米（家庭）の借金で消費する経済モデルがリーマンショックまでは続きました。

従って、米やEU のバブルが崩壊し、これ以上の借金が出来なくなった今は、日本と中国が、これらの消費の肩代わりをするしかないのです。因果な話ではないでしょうか。このグローバリゼーションによる弊害が最も強く出ているのが、金余りで技術大国の日本という訳です。

（環境、省エネで世界を圧倒する日本の技術、トヨタは次世代ハイブリッドカー技術をBMW に供与するという／つい数年前までは、次世代はハイブリッドよりディーゼルだと言っていたのがドイツ自動車産業）

こういう事実を知れば、自ずと日本のやるべき事、向かうべき方向が見えて来る筈です。にも拘らず、相変わらず「日本は既に韓国や中国より劣勢にある。」あるいは「財政赤字がネックになり経済が衰退しつつある」「勢いのあるアジアに取り残される」などと寝言を言うのは、単に自分の無知をさらけ出しているだけなのです。
ものを知らないにも程があります。

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