失地回復

  　　
------------ TPPと消費税増税に絶対反対！！-----------

当ブログは日本の名誉を挽回するために尽力される中山成彬議員を応援します。
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BKD辻元清美XX議員の真逆の事を予算委員会で述べて、日本の名誉回復を一歩も二歩も前進させた中山成彬議員は国の宝です。この正義の声を拡散していきましょう。氏はまたTPP にも反対を唱えられています。経済にも造詣が深く、稀に見る素晴らしい議員だという事が分かりました。不覚にも知らなかったなあ。（笑）

筆者なども認識不足だったのですが、統治時代の朝鮮半島は非常に恵まれた環境だったようです。インフラを日本の税金で整備し学校の数を飛躍的に増やしました。それを統治する側も８０％が朝鮮人自身だと言いますから圧政とは程遠い印象です。

台湾との比較でも、朝鮮半島の方が優遇されていたようです。ところが台湾は凄い親日で、北朝鮮、韓国は反日というのは面白い事実と言わざるを得ません。どういうことでしょうか。戦後の政策の違いと言うには余りにも極端です。

（韓国掲示板で朝鮮総督府の編纂した朝鮮語（ハングル）の教科書が話題に）

日本政府が朝鮮半島に対し、そこまで肩入れをしたのは、明治維新の立役者達の多くが半島から山口県に渡って来た中世版渡来人という説を裏付けるものかも知れません。今の政治家にも山口県出身の議員が多い事から、長州藩の影響力は絶大だったのではないでしょうか。

　　　　　　（長州藩　田布施町出身の議員が多いとされている）

岸信介元首相、佐藤栄作元首相、現総理の父である安倍晋太郎氏、古くは伊藤博文、山縣有朋らが有名です。伊藤博文が朝鮮人のテロリスト安重根に暗殺されたのは歴史の皮肉でしょうか。

筆者は出身がどこであるか、あるいは血筋がどうかという事には関心がありません。筆者にしても、大昔の祖先の事なんて調べようがないのですから、そんな事はどうでもいいのです。

今現在、何を考え何をしようとしているかが大事なのです。日本を愛し、日本の為の政治をするなら、マリリン モンローのようなグラマーだろうが、オードリー ヘップバーンのような妖精的な見え方だろうが、全く気にしません。（笑）

　　　　　　　　　（ここまでデカイ必要はないだろう。笑）

ところが日本人であろうが、なに人であろうが、平気で国民を騙す売国政治家だけは我慢がならないのです。

安倍晋三首相は15日夕、首相官邸で記者会見し、米国やオーストラリアなど11カ国が参加している環太平洋連携協定（TPP）について、「交渉に参加する 決断をした。今がラストチャンスだ。このチャンスを逃すと世界のルール作りから取り残される」と正式に表明した。

首相は「全ての関税をゼロとした場合で も、わが国経済全体としてプラスの効果がある」と強調。影響が懸念される農業分野について「あらゆる努力で日本の農を守り、食を守ることを誓う」と理解を 求めた。(時事通信)

安倍晋三総理、このコメントにはがっかりです。なぜそんなに必死になって世界のルールに合わせなければならないのか理解に苦しみます。日本は世界に対して、さほど依存度が高い国ではありません。それに、世界と言うよりTPP は米のルールです。そういう詭弁は不信感を生みます。

それにしても、筆者の目は節穴だったのか。。またTPP 反対デモにでも参加するか。（笑） 安倍さんが妙に自信満々なのと、円安、株高が続く意味が分かった気がします。

さて、気を取り直して、日経新聞の怪しさは言うまでもありませんが、１５日の朝刊でもおやっという記事を発見しました。トヨタ、ホンダ復調」という見出しはいいのですが、表を見るとVW が販売台数、売り上げでも世界一のような印象を受けます。

よく読むと、トヨタには中国での販売台数を含まないというではありませんか。VW は中国でのシェアがナンバーワン（２８２万台）ですから当然含まれています。どういう意図でこういう比較をするのか分かりません。

因にトヨタの２０１２年度、中国での販売台数は８４万台ですから合計で９６９万台となりVW の９２７万台を超えます。当然売り上げも超えるでしょう。３１１で失った２０１１年の失地回復と言えます。

どちらが数で一番かという事にこだわる意味はありませんが、印象操作とも言える報道の仕方は何か意図があっての事と勘ぐられても仕方がありません。

営業利益に関してだけはVW が若干上ですが、昨年の円高からすれば、トヨタの１兆円を超えは良く健闘していると言えます。今年円安が続けば、２兆円は超えるのではないでしょうか。

いずれにしても、これはグループ全体の連結ですから単独では、また違った数字となります。

トヨタブランド　８７３万台

VW ブランド　　５７４万台

余談
売り上げ高を販売台数で割ると面白い世界が見えて来ます。日本車が２４０万円前後なのに対し、GMは１４２万円、現代自は９６万円にしかならないのです。

VW はアウディを含んでいるにも関わらず２３７万円は解せません。反対にベンツ５９４万円は大型トラックを含んでいるとは言え、凄く効率がいいと言えます。BMW はバイク部門を引けばすこし下がるとしても、４８８万円ですから、この二社は別格です。

　　　（BMW M6 Convertible 1760万円　4.4 リッター　560馬力）

日本が進む道が見えます。必死になって２６００万台も売る必要はありません。数は半分くらいにして付加価値を倍にするべきではないでしょうか。質とハイテク度を、これでもかというくらい上げればいいだけです。デザインももう少し頑張りましょうか。（笑）

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