日本を道連れにする経済学者達

　　
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日本がアベノミクスで成長戦略を謳ってる事に対し、エコノミストの浜矩子教授と榊原英資氏がフジテレビの番組で、「日本はすでに成長期を終えて成熟社会に突入しているのだから、今後無理に成長を求め続けるのではなく、富の再配分を通じて、いわばヨーローッパ型の豊かな社会になることを目指すべきだ」と言っていたそうです。

　　　　（筆者のブログにもよく登場する髪の毛の色が珍しい浜さん）

それを見たあるインテリ有名人が自身のブログで、「成長を求め続けるのは、どこかで歪みを生み長続きはしないだろう。歪みを放置する事によっていい目を見ようとするのは先進国のエゴでしかない」というような意味の事を書いていました。

日本人には、こういう考え方の人が少なからずいるようです。発展や成長に罪悪感を持っているのです。そりゃあそうかもしれません。中国など新興国の発展の仕方を見ていると、本当に近い将来に歪みを解消出来るとは思えないのです。

つまり、そういう人の考えは経済成長イコール地球の破壊、資源の浪費という考え方です。しかし、筆者は地球を破壊しない成長もあると思っています。自然と共生する高度に洗練された循環型社会は実現可能ではないでしょうか。

例えば、江戸時代には、好むと好まざるとに関わらず、自然と共生するしかありませんでしたが、ある程度豊かと言える、平和で、しかも文化の香り高い循環型社会が完成していました。身近に凄く良いサンプルがある訳です。

それをお手本に自然と共生する、ハイテクを駆使した次世代の理想郷を創造するとすれば、日本をおいて他にはありません。それを実現し世界に伝えて行く事は、その能力を与えられた日本人の使命ではないでしょうか。

見解の相違と言えばそれまでですが、どうも、悲観的なものの見方の人には異質なものを感じます。やや楽天的と言える（笑）筆者などとは基本的に感性が違うのでしょうか。それともインプットしているデータが違う（？）むしろそっちかもしれません。

インテリと言えども、新聞テレビの情報の中にいれば、真実が見えなくなるのではないでしょうか。非常に憂うべき事です。知的層がこうですから、後は推して知るべしです。

そもそもヨーロッパ型の豊かな世界と言いますが、そこは成長が止まっている訳ではありません。ヨーロッパだってこれまで成長し続けて来た訳です。これからも成長します。EUを作り、共通の通貨ユーロを採用してからがおかしくなりました。

国境があるのに通貨を共通にすれば、為替の安定化機能が働かず、ドイツなどの貿易強国の一人勝ちになります。その結果はご存知のように、ギリシャなど、債務国の借金の面倒まで見なければならなくなりました。ブロック経済共同体の限界が露呈したのです。

この時点で、EU全体を平均すれば悲惨なものがありますが、EU結成の前までは豊かな世界と言えたのではないでしょうか。特に英独仏は。。しかし、それは長い歴史の中で、植民地からの富の収奪だけでなく実際に成長していたからです。別に欧州が日本型のデフレ不況に喘いでいた訳ではありません。

日本は欧米以上に、まだまだ成長出来るポテンシャルがあるのに、自ら芽を摘んでいただけです。もちろん外圧はありましたが、はねのける事が出来なかった事を人のせいにしても始まりません。多かれ少なかれ先進国には、そう言ったサボタージュ、リスクはあるのです。

いずれにしても、件のブロガーは世界屈指の技術大国で、金余り大国でもある日本を、相当に駄目な国だと思い込んでいるようです。非常に恐ろしい事ではないでしょうか。

もうとっくの昔に成長期を終えて、成熟かどうかは知りませんが、豊かな老後を送っている浜さんや榊原さんにアベノミクスを正しく理解出来る筈がありません。日本を自分たちと道づれにするなと言いたくなります。（笑）駄目な経済学者やエコノミスト程、社会にとって迷惑な存在はないのです。

確かにヨーロッパ型成熟社会は、一時日本など足下にも及ばないかの如くでした。筆者がH社にいた頃、英国BLMC社と提携しましたが、その記念に贈られたジャガーXJ -6 に乗って、これが英国の貴族趣味かと圧倒されたのです。

　　　　　（１９８０年頃のジャガーXJ-6 とにかく優雅な車だった）

当時の価格で９００万円程でしたが、その後筆者がリーダー（デザイン）で開発したレジェンドは２５０〜３５０万円というところでしたから、その差は歴然です。乗ってみても価格差に違和感を感じなかったのです。

　（ホンダの高級車一号、レジェンド　当時としては良いクルマだった。）

時は流れて、欧州車を性能や新技術で凌駕するようになった日本車の価格は、欧州車をむしろ上回る場合すらあります。これはやはり日本が名目はともかく、実質的には成長して来たからと解釈すべきです。

欧州の場合、英国などは一見止まっているかの如く見えますが、緩やかな進化は続けています。ただ、自動車産業なども資本が海外資本となったためか、往年の煌めきはありません。部品も全てが国産という訳にもいかないのです。ただ日本車が当時の英国車のような、何か特別な、煌めきと言うかオーラと言うか、貴族趣味的な何かがあるかと言えば否と言うしかありません。

（筆者が友人より譲り受け、好きな色「ダークグリーン／パール）に塗り替えて乗っていたXJ-S とにかく人目を引いたが、その割には走らなかった。V型１２気筒5.4リッターは燃費最悪、今では考えられない）

格差の大きい階級社会故かも知れませんが、日本もその域に達するには、もう二山くらいのバブルが必要かもしれません。もちろん次回はソフトランディングです。

いえ、何がいいたいのかと言いますと、日本が豊かで成熟した社会だ、などというのは片腹痛いという事です。まだまだこれからではないでしょうか。日本人の好奇心と向上心、探究心を侮ってはいけません。政治次第でどこまでも伸びます。

日本政府は、今年の12月31日までに５０００万円以上の海外資産を保有する者に対し、翌年３月15日までに申告することを義務付けた。海外資産の実態を把握し課税するのが目的で、韓国に資産を持つ在日韓国人や日本人なども対応が必要だ。(東洋経済）

　太田昭宏国土交通相は３日、東日本大震災で被災した岩手、宮城、福島３県の復興工事で不足が懸念される生コンクリートの供給対策として、２０１４年度をめどに国が中心となって公共プラントを設置する方針を明らかにした。(河北新報)

アベノミクスは幅広い分野で機動性を発揮し日本経済の再生に取り組んでいる事が分かります。海外資産の件は徴税の強化と不正蓄財の取り締まりで、生 コンクリートは公共事業が減り供給不足に陥っている土木建築分野へのてこ入れです。経済再生のためには例外を設けず邁進する姿は、さすがと唸らせるものが あります。

総理大臣安倍晋三、蛙の子は蛙、いや多少薹が立ってはいますが「栴檀は双葉より芳し」です。比較するのは好きではありませんが、どこかの国の為政者は栴檀にしては芳しからず、ではないでしょうか。

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